O céu daqui, calculado neste aparelho.
Céu calculado aqui (Meeus) · a água é ilustração · toque nela
Ferramentas de navegação sobre dados públicos brasileiros, calculadas no seu próprio aparelho — sem conta e sem internet depois de abrir.
Projeto independente · sem vínculo com a Marinha do Brasil
A posição fica só neste aparelho: nada é enviado a servidor.
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Informe a posição e as faixas do dia aparecem aqui.
Sem latitude e longitude não dá para saber quando o Sol nasce aqui. Esta faixa fica vazia em vez de mostrar o dia de outro lugar: nenhuma posição padrão é inventada.
Sem Tábua das Marés neste aparelho. Nenhuma curva é desenhada: altura de maré só sai da Tábua do porto, e este site não inventa uma. As faixas de Sol continuam, porque essas o próprio aparelho calcula.
Solte o PDF da Tábua da DHN na Mesa de Navegação, que é onde esse fluxo já existe. Hoje a Mesa lê a Tábua só enquanto a aba fica aberta; quando ela passar a guardar no aparelho, a curva aparece aqui sozinha.
As faixas saem da altura do Sol calculada aqui, de minuto em minuto, pelos mesmos algoritmos de Meeus do cartão do Sol — dia acima de −0°50′, crepúsculo até −12°, noite abaixo disso; as bordas são refinadas por bissecção e batem com os horários do cartão. Horas na hora legal deste aparelho.
Com latitude e longitude o painel calcula, aqui mesmo: o próximo nascer ou pôr do Sol com quanto falta, os crepúsculos civil e náutico de hoje, a altura e o azimute do Sol agora (para aferir a agulha), a fase e os horários da Lua, e as estações de referência da Tábua das Marés mais próximas. Nenhuma dessas contas usa rede.
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O azimute do Sol serve para aferir a agulha: vise o Sol e compare o que a agulha marca com o azimute verdadeiro deste instante; a diferença é o desvio mais a declinação. Altura negativa quer dizer Sol abaixo do horizonte — o azimute continua sendo o do astro, não serve para visar.
Cálculo próprio no aparelho, algoritmos de Meeus, sem dado externo · Sol ±1 min · crepúsculo civil a −6°, náutico a −12° · meridiana com a altura do Sol na passagem · horas na hora legal deste aparelho.
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A Lua atrasa cerca de 50 minutos por dia: há dias em que ela não nasce, ou não se põe, dentro do dia civil — quando isso acontece, a linha aponta o dia seguinte.
Cálculo próprio no aparelho, algoritmos de Meeus, sem dado externo · Lua ±2 a 5 min · fração iluminada ao meio do dia legal.
Isto não é previsão de maré. São as estações de referência da Tábua das Marés da DHN mais próximas da sua posição. A altura da maré vem da Tábua do porto — abra a Mesa de Navegação e informe os extremos do dia ou solte o PDF da Tábua.
Distância e rumo loxodrômicos em linha reta sobre a esfera, não caminho navegável: a estação mais próxima pode estar do outro lado de uma ponta de terra. Posições das estações conforme arquivo do CHM/Marinha do Brasil.
Tudo nesta faixa é calculado neste aparelho, a partir da hora dele e da posição que você informou. É apoio ao planejamento: não substitui o Almanaque Náutico, a Tábua das Marés nem qualquer publicação oficial.
Solte o zip baixado do site da DHN e receba cada carta como PDF em tamanho real, com a moldura de latitude e longitude que o arquivo digital não traz. Pronto para a gráfica: sai no tamanho de papel que a carta tem de verdade, e não três vezes e meia maior, como sairia imprimindo o KAP direto.
A carta da Marinha aberta na tela, com a sua posição em cima dela pelo GPS. Trace a rota clicando na carta e veja rumo, distância, tempo e hora de chegada de cada perna; marque pontos, grave a trilha e ligue o alarme de fundeio. A carta fica guardada no aparelho e abre sem internet.
Vento, onda, mar de fundo e corrente para quem navega: mapa de vento animado, meteograma hora a hora e janelas de saída pelos limites que você define. Cinco modelos lado a lado, porque quando eles discordam é a discordância que informa — e o tempo previsto para a hora em que o seu barco vai estar em cada ponto da rota, que é outra pergunta. Única página do site que consulta um serviço de fora; ela diz o que envia e por quê.
As 554 cartas raster gratuitas da DHN em 16 regiões, da costa ao Rio Paraguai e ao Tietê, com data do arquivo, último Aviso aos Navegantes aplicado e tamanho. Busca por número ou nome, filtro por região.
Para a sua posição e a data: nascer e pôr do Sol e da Lua, crepúsculos civil e náutico, passagem meridiana, fase, e o azimute do Sol a qualquer hora para aferir a agulha. Folha do mês em PDF para levar a bordo.
As contas da prancheta com a conta escrita: rumo e distância, tempo, ETA e combustível, correção de agulha, triângulo de corrente, horizonte e alcance de faróis. A maré do dia sai dos extremos digitados ou do PDF da Tábua que você solta na página.
Diga a classificação do TIE, o comprimento e quantas pessoas vão a bordo: sai a dotação obrigatória linha a linha, extintores, documentos e o que conferir antes de sair, durante e ao voltar, cada item com o artigo e a página da norma.
Por que o caminho mais curto não é o de rumo constante: gire o globo, arraste os dois pontos e veja a mesma rota na carta de Mercator, onde a loxodromia vira reta. Embaixo, exercícios que se corrigem sozinhos, com a conta aberta.
Treino para a carteira: Capitão-Amador com as questões das provas oficiais do CIAGA e o gabarito oficial onde a DPC o publicou — sem gabarito no arquivo, a questão entra só como estudo; Arrais e Mestre com exercícios escritos a partir da NORMAM-211, cada um citando o item e a página de onde saiu. Modo estudo corrige na hora, modo simulado corrige no fim.
Identificação de sinais náuticos: a característica da luz escrita como na carta, o ritmo piscando no tempo real para treinar o reconhecimento noturno e o alcance conforme a altura do olho do observador.
O que está fechado hoje no lugar onde você está, com a portaria citada em cada linha; o calendário do ano inteiro em fita e em folha para levar a bordo; e o mapa de esforço de pesca cruzado com as áreas fechadas. Defeso que não cita a norma de onde saiu, ou que ninguém conferiu, não responde — fica listado como pendência.
De onde vem cada número, o que as condições de uso da DHN permitem, o que estas ferramentas não são, e o que fica guardado no seu aparelho — com o botão de apagar tudo. Também explica como instalar o site no celular e usar sem internet.
Fora do alcance da terra não há sinal. Estas páginas foram feitas para isso: depois de abertas uma vez, continuam funcionando sem internet — os cálculos de Sol, Lua, rumo, distância e maré rodam inteiros no aparelho.
No celular, dá para instalar o Náutica Aberta na tela inicial e abrir como um aplicativo, em tela cheia, sem barra de navegador. No iPhone é Compartilhar › Adicionar à Tela de Início; no Android, o menu do navegador › Instalar aplicativo.
Cada linha é um dado público e uma ferramenta que dá para construir em cima dele, no mesmo espírito das que já estão prontas: arquivo público entra, resultado útil sai, sem servidor no meio. Estão agrupados por tema e fonte.
Conferido em parte. O que está marcado "conferido" foi lido dos sites do CHM, da DHN e da DPC em 13/09/2026 (menus e listas). As demais linhas ainda vêm de memória e devem ser checadas antes de construir — inclusive se o dado é mesmo publicado.
| Dado | Formato | O que dá para construir | Estado |
|---|---|---|---|
| Cartas e publicações náuticasCHM · Dados do SEGNAV | |||
| Cartas raster554 cartas em 16 regiões; zip com .BSB + .KAP e GeoTIFF à parte | zip (KAP) e zip (GeoTIFF, só acadêmico) | Impressão em tamanho real com moldura e catálogo pesquisável (feitos). Próximo: mapa de cobertura montado com os polígonos PLY dos próprios arquivos. Uso não comercial; GeoTIFF não serve para navegar. | pronta conferido |
| Cartas náuticas eletrônicasENC, padrão S-57 | zip com células .000 | Visualizador web de ENC (o GDAL lê S-57 e converte em GeoJSON), consulta de profundidade num ponto, extração de auxílios e áreas restritas por carta. | ideia |
| Avisos aos Navegantesfolheto quinzenal e avisos-rádio em vigor | PDF e texto | Leitor que extrai cada aviso com carta afetada e coordenadas, plota no mapa e avisa quando uma carta que você imprimiu recebeu correção. | ideia |
| Tábuas das Marésprevisão por porto e ano, formulário DG6 da DHN | PDF por porto | Você solta o PDF do seu porto na Mesa de Navegação e recebe curva do dia, altura em qualquer hora e janelas de calado, com conferência de 365 dias antes de liberar (feito). | pronta conferido |
| Lista de Faróislista de sinais náuticos | Mapa de faróis e balizas com a característica da luz e um simulador que pisca no ritmo real para treinar identificação noturna. | ideia | |
| Roteirocosta Norte, Leste, Sul e bacias fluviais | PDF por volume | Busca por porto, barra ou canal que devolve o trecho do Roteiro com a carta ao lado; ficha de aproximação impressa por porto. | ideia |
| Cartas Pilotoventos e correntes, mês a mês | Climatologia de vento e corrente por trecho de costa e mês, para planejar travessias e comparar épocas do ano. | ideia | |
| Carta 12000símbolos, abreviaturas e termos das cartas | Glossário interativo dos símbolos; base para legendar automaticamente as cartas geradas aqui. | ideia | |
| Lista de Auxílios-Rádioestações, frequências e serviços | Consulta de frequências e horários de boletins por área, pronta para imprimir e colar na cabine. | depois | |
| Catálogo de cartas e publicaçõesíndice oficial | PDF e página | Índice navegável: escolhe um ponto no mapa e vê quais cartas o cobrem, em que escala e onde baixar. | ideia |
| Normas, habilitação e frotaDPC · dados abertos e publicações | |||
| Registro de embarcaçõesinscrições por organização militar e tipo | CSV (dados abertos) | Atlas da frota inscrita por capitania, distrito, estado e tipo de casco. | ideia conferido |
| NORMAMs28 normas numeradas, da 101 à 801: aquaviários, embarcações, esporte e recreio (211), moto aquática (212), fiscalização, praticagem, meio ambiente, hidrografia, faróis | PDF, anexos e portarias anteriores | Checklist de Bordo por tipo de embarcação e área de navegação, gerado do texto da norma, com artigo e página em cada linha (feito). O Simulado de Amador usa o mesmo texto para os exercícios de Arrais e Mestre (feito). | pronta conferido |
| Habilitação de amadorarrais, mestre, capitão-amador, motonauta | páginas, editais, conteúdo programático | Simulado de prova por categoria: para Capitão-Amador, as provas oficiais do CIAGA com gabarito (feito); para Arrais e Mestre, exercícios escritos da NORMAM-211, porque a DPC não publica banco de questões dessas categorias. | pronta conferido |
| Acidentes e fatos da navegaçãoseção "Acidentes de Navegação e Lições Aprendidas" da DPC; inquéritos regidos pela NORMAM-302 | páginas e PDF | Mapa e série de acidentes por tipo, causa e região, para orientar campanhas e escolhas de rota. | ideia conferido |
| Taxas e serviçostabela de indenizações e tempos de atendimento | páginas e PDF | Calculadora do custo de inscrição, transferência e renovação, com o passo a passo de cada serviço. | depois |
| Maré, nível de água e oceanoCHM · IBGE · ANA · Marinha/GOOS-Brasil · Copernicus · GEBCO | |||
| Marégrafos permanentesRede Maregráfica Permanente para Geodésia (RMPG) | séries de nível do mar | Nível observado contra a previsão da tábua, para ver o quanto o vento e a pressão estão alterando a maré hoje. | ideia |
| Boias e nível do marPNBOIA, GOOS-Brasil, GLOSS-Brasil e MOVAR (CHM); SIMCosta | séries de onda, vento, corrente, temperatura e nível | Painel de mar por boia: altura e período de onda, vento e temperatura da água, com histórico recente. | ideia conferido |
| Níveis de riosHidroWeb / SNIRH, estações fluviométricas | séries e API | Nível e tendência dos rios navegáveis (Amazonas, Paraguai, São Francisco, Tietê-Paraná), com alerta de vazante para o calado. | ideia |
| Correntes, ondas e temperaturaCopernicus Marine (global, gratuito com cadastro) | NetCDF e API | Previsão de corrente, onda e temperatura da água na rota, hora a hora, na hora em que o barco vai estar em cada ponto (feito no Tempo no Mar, por modelo global aberto e sem cadastro). Falta a deriva calculada e a sobreposição à carta impressa. | parcial |
| Batimetria e dados oceanográficosBNDO (Banco Nacional de Dados Oceanográficos) e IDEM (Infraestrutura de Dados Espaciais Marinhos) no CHM; GEBCO global | solicitação de dados, serviços de mapa, grade global | Perfil de profundidade ao longo de uma rota e relevo do fundo fora da cobertura das cartas; cartas náuticas históricas do BNDO como camada. | depois conferido |
| TempoINMET · CPTEC/INPE · Serviço Meteorológico Marinho | |||
| Estações meteorológicasINMET, estações automáticas | API e CSV | Vento e pressão observados nas estações do litoral e das lagoas, com rajadas e tendência das últimas horas — o contraponto que falta ao Tempo no Mar, que só mostra modelo e nunca medida. | ideia |
| Previsão de ondas e sinóticaCPTEC (modelo de ondas) e cartas sinóticas | imagens e grades | O Tempo no Mar já dá onda, mar de fundo e período hora a hora por modelo global, com janelas de saída (feito). Falta o que só o CPTEC tem: a carta sinótica em sequência, para ver a frente chegando. | parcial |
| Serviço Meteorológico MarinhoMeteoromarinha, avisos de mau tempo, cartas sinóticas, previsão meteoceanográfica, correntes de maré, estações costeiras, boletim glaciológico | texto e imagens diárias | Boletim e avisos de mau tempo por área marítima em linguagem simples, com histórico; exige leitura periódica do site. Continua sendo a fonte oficial: o Tempo no Mar é modelo numérico e diz isso na cara, apontando para cá antes de sair. | depois conferido |
| Tráfego, portos e pescaANTAQ · Global Fishing Watch · MAPA/IBAMA | |||
| Estatística aquaviáriamovimentação portuária, frota e navegação interior | dados abertos e API | Painel de portos e hidrovias: cargas, atracações e frota por ano; comparação entre portos. | ideia |
| Rastreamento de pescaGlobal Fishing Watch, inclui dados brasileiros de rastreamento por satélite | API e downloads | Mapa de esforço de pesca por área e época, com o cruzamento contra as áreas fechadas por portaria — na página Pesca. A grade entra quando você gerar o arquivo com gerar_esforco.js sobre a exportação baixada. | nova |
| Registro pesqueiro e defesosRGP e períodos de defeso | tabelas e portarias | Calendário de defeso por espécie e região e o aviso do que está fechado hoje onde você está — na página Pesca, com a portaria citada em cada linha. Não há arquivo federal único e legível por máquina dos defesos em vigor: a base se monta portaria a portaria, e o que não foi conferido não responde. | nova |
| Posições de navios (AIS)sem fonte oficial aberta no Brasil; redes comunitárias | serviços de terceiros | Só com receptor próprio ou rede comunitária; fora do modelo de arquivo público. | depois |
| Base cartográfica abertaOpenSeaMap/OSM · IBGE · ICMBio | |||
| OpenSeaMapcamada náutica colaborativa do OpenStreetMap | dados abertos | Marinas, combustível, rampas e fundeadouros sobre a carta; contribuição de volta pelo usuário. | ideia |
| Linha de costa e limitesIBGE, malhas territoriais | shapefile e GeoPackage | Base para localizar capitanias, distritos navais e jurisdições no atlas da frota. | ideia |
| Unidades de conservação marinhasICMBio | shapefile | Alerta de área protegida na rota, com as regras de fundeio e navegação de cada unidade. | ideia |
Os arquivos da Marinha são públicos, mas as ferramentas que os leem costumam ser caras ou difíceis. Rodando tudo no navegador, quem usa não instala nada, não cria conta e não manda a carta nem a sua posição para servidor nenhum.
Cartas e publicações vêm do CHM (Centro de Hidrografia da Marinha); frota e normas, da DPC (Diretoria de Portos e Costas); maré e nível, do IBGE e da ANA; tempo, do INMET e do CPTEC; tráfego, da ANTAQ. Cada ferramenta cita a fonte exata que usou.
As cartas raster são gratuitas, mas não podem ser reproduzidas, compiladas ou derivadas para fins comerciais; uso comercial exige acordo com a EMGEPRON. Os GeoTIFF são só para fins acadêmicos e não servem como auxílio à navegação. Estas ferramentas são gratuitas, não redistribuem cartas e trabalham com o arquivo que a própria pessoa baixou.
Não substituem as publicações oficiais nem a carta atualizada pelos Avisos aos Navegantes. Servem para estudar, planejar e imprimir; a navegação continua sendo responsabilidade de quem navega.